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献礼70年︱设计总院三个项目入选“建国七十周年公路交通勘察设

作者:匿名 热度:3128 时间:2019-11-09 16:00:39

设计院的相关代表前去领奖。

六安至武汉高速公路安徽段

全长90多公里的鲁武高速公路是一条科技创新、资源节约、环境保护的道路。在设计过程中,总设计院引入了“生态修复”的设计理念,成为安徽高速公路和谐建设的历史见证。同时,这条路经过大别山革命老区,也叫红色路,对促进沿线地区的经济发展具有重要意义。

迄今为止,该项目已获得第十一届中国土木工程展天佑奖、中国公路学会科学技术二等奖、交通部公路交通优秀设计二等奖。

马鞍山长江公路大桥

马鞍山长江公路大桥由设计院设计完成,是国家和安徽省的重点工程。施工于2008年12月28日开始,并于2016年7月6日竣工通车。项目投资约62.8亿元。为了适应左汊桥位置的索力摆动,设计院在设计中首次提出了三塔两跨悬索桥体系,主跨为2x1080m米,中间塔为钢-混凝土组合塔,门式结构,主梁、中间塔柱和下梁为塔-梁加固体系。桥塔整体采用简洁典雅的门式主塔。横梁设计中,提取徽州文化符号,设计出具有徽州特色的牌坊风格。右支主桥跨度为38+82+2×260+82+38m,为三塔六跨双索面半浮式斜拉桥。主桥采用拱形塔,与左汊主桥的“H”塔相对应,暗示安徽开启了东门。

自通车以来,先后获得乔治·理查森奖、中国公路学会科技奖特别奖、安徽省科技奖一等奖、詹天佑奖、鲁班奖、公路交通优秀设计一等奖、上海市科技奖一等奖等多项国内外奖项。,这已得到国内外业界学者的充分认可。

左支桥

右支桥

安徽省王东长江公路大桥

王东长江公路大桥北接安庆市望江县,南接池州市东至县。它是万江上游800英里的第一座桥梁,也是目前世界上跨度最大的组合梁斜拉桥。从高空俯瞰,东长江公路大桥看起来像一条躺在波浪上的彩虹和一条从水中流出的龙,在万里无云的天空和万里无云的天空之间形成了一道美丽的风景。

桥梁主梁采用pk箱形组合梁,桥塔采用高217米的菱形桥塔。其超大悬臂空间结构位居世界前列,大大丰富了斜拉桥索塔的结构选型。大桥南主墩基础施工创新性地采用高低边脚异形钢围堰水平翻转水下施工技术。主梁设计基于时变效应应力下钢-混凝土组合的新方法,大大提高了组合梁的长期力学性能。主梁采用预制桥面与钢梁组装技术相结合的全断面工厂制造方法制造,实现组合梁的标准化、精细化施工。主梁架设采用悬臂吊装和非预应力施工架设技术,大大缩短了桥梁的施工周期,节约了施工成本。

该奖项不仅是对设计院专业技术实力的高度认可,也是对设计院几代人的最大褒奖。

70年的荣耀和70年的辉煌成就。从安徽省第一条高速公路到“五纵九横”高速公路网络系统的逐步实现,多年来设计院一直在推动安徽省乃至全国交通建设的发展中发挥着重要作用。自1960年成立以来,总设计研究院已经跨越各种障碍,在每座山上开辟道路,并在水面上修建桥梁。它为江淮地区的“总设计院生产”谱写了辉煌的篇章。

新时代赋予了设计院的人们新的使命。在新的市场环境下,设计院不断创新突破,创造优质项目,设计现代交通,不断深化品牌影响力,履行社会责任。70年来,我们和我们的国家有着共同的梦想。为了实现交通强国,设计院的人们将勇往直前,永不止步,向着成为综合交通领域杰出技术运营商的美好愿景迈进。

资料来源:设计院官方网站

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